孟泰分析空壓機加、卸載供氣控制方式問題

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空壓機在使用一段時間后經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題，如果不及時解決，會造成空壓機效率降低，機器損壞的現(xiàn)象。尤其是空壓機頻繁加、卸載，其后果更為嚴重，下面孟泰就來分析一下空壓機加、卸載供氣控制方式問題。

1. 能耗分析

一般來說，加卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間變化。Pmin是能夠保證用戶正常工作的最低壓力，又叫最低壓力值。Pmax、Pmin的換算關(guān)系如這個公式:Pmax＝(1＋δ)Pmin  (1)，其中的參數(shù)δ是一個在10%～25%之間的百分數(shù)。當我們采用變頻調(diào)速技術(shù)實現(xiàn)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量時，那么管網(wǎng)壓力就會一直維持在最低壓力值Pmin附近。

通過這個信息我們可以得知在加、卸載供氣控制方式下的空壓機相較于變頻系統(tǒng)控制下的空壓機，主要在2個部分會產(chǎn)生能量浪費:

(1) 空壓機在壓縮空氣的過程中，壓縮空氣的壓力超過了最低壓力值即Pmin所消耗的能量，在壓縮空氣的壓力達到Pmin后，原來控制方式導(dǎo)致了壓力會繼續(xù)上升到Pmax為止。那么這一過程就會向外界釋放很多的能量，導(dǎo)致能量的大量損失。

當高于Pmin的氣體在進入氣動元件前，其壓力經(jīng)過減壓閥減壓后，壓力會降至接近Pmin的位置。這一過程同樣會消耗能量。

(2) 在卸載過程，由于壓力調(diào)節(jié)方式的不正確所消耗的能量

一般來說，當壓力達到最高壓力值Pmax時，空壓機主要通過以下這個方法來降壓卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時將分離罐中多余的壓縮空氣放空。這種方法導(dǎo)致了大量壓縮空氣的白白浪費，會造成很大的能量浪費。關(guān)閉進氣閥使電機空轉(zhuǎn)雖然可以使空壓機不需要再作功，但空壓機在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下還是在帶動螺桿做回轉(zhuǎn)，這樣，空壓機卸載時的能耗大概占到空壓機滿載運行時的15%～20%。簡而言之，該空壓機15%的時間處于空載狀態(tài)，在作無用功。因此我們知道當空壓機在加卸載供氣控制方式下，空壓機電機有巨大的節(jié)能潛力。

2.進氣閥和放氣閥的問題

(1) 使用機械方式調(diào)節(jié)進氣閥時，使得供氣量無法連續(xù)進行調(diào)節(jié)，當用氣量不斷產(chǎn)生變化時，供氣壓力就會不停的產(chǎn)生較大幅度的波動。另外用氣精度達不到工藝要求。然后頻繁調(diào)節(jié)進氣閥，會加速進氣閥的磨損，進而影響空壓機壓縮空氣的質(zhì)量，增加維修量和維修成本。

(2) 頻繁開關(guān)放氣閥，導(dǎo)致放氣閥的耐用性下降，最終也會影響壓縮機的正常工作，給生產(chǎn)帶來損失。

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